Wo steht die Elektromobilität?
Newsletter der PEGE - Planetary Engineering Group Earth von 2014-10-26.
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Wo steht die Elektromobilität?
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Wo steht die Elektromobilität wirklich? Man kann sich ja soviel schön rechnen, aber was sind die Fakten?
In der Oberklasse ist der Tesla-S ein Schnäppchen gegen Audi A8, BMW 7er und Mercedes S.
Bei den Bussen wird der Mehrpreis über meist 60.000 km pro Jahr geringeren Verbrauch im ÖPNV
mehr als kompensiert. Doch in der Klasse bis 15.000 EUR muss ich voll ausgestatte Dacia
Logan, Lodgy oder Dokker einem 2 sitzigen Stadtauto mit 80 km/h Spitze gegenüber stellen.
Mainstream hat die Elektromobilität nur in der Oberklasse dank Tesla und bei den Bussen
dank BYD erreicht. In allen anderen Klassen leider nur Nischenprodukte. Dabei wird durch
unverständliche Entscheidungen auch noch die Nische kleiner gemacht. Den Renault Zoe
kann man mit Drehstrom direkt laden. Mit 32 A Drehstrom reicht die Mittagspause für einen
vollen Akku. Warum hat der Nissan NV-200 nicht auch diese Möglichkeit? Fahrer von
Paketdiensten fahren rund 150 km pro Tag. Mit Aufladen zu Mittag wäre die Tour machbar,
ohne ist der NV-200 in dieser Anwendung untauglich.
Dieses Manko könnte man nachträglich mit einem 22 kW Wandler beheben, doch dieses
Teil kostet 15000 EUR.
Tesla selbst hat nicht ausgestellt. Tesla war massiv auf der Intersolar 2014 vertreten. Im Freigelände und bei mehreren Ausstellern in den Hallen. Auf der eCarTec fand ich aber nur einen Tesla-S bei einem Aussteller. Kein einziger Elektroroller zum Probefahren mehr, 2 Elektroroller in den Hallen. Fast vollständig verschwunden.
Sieht so eine Leitmesse für die Elektromobilität aus, 3 Jahre vor dem prognostizierten Peak-Oil 2017? Ja, ich kenne all die Argumente gegen Peak-Oil, aber vor 50 Jahren konnte man sich keinen Ölpreis vorstellen, der es rentabel macht 4 km zum Meeresboden und nochmal 4 km zum Ölfeld zu bohren. Auf einer Preisbasis von US$ 20 das Barrel hätten wir Peak Oil schon lange hinter uns. Öl war damals schnelles Wirtschaftswachstum, nicht die Abhängigkeit die viele Länder wirtschaftlich zugrunde richtet.
Das Tempo der realen und erforderlichen Entwicklung weichen extrem voneinander ab. Auch wenn eine Schnecke auf der richtigen Straße Moskau in Richtung Lissabon verlässt, sie wird dort nicht lebend ankommen.
Das Bewusstsein für das erforderliche Tempo des Wandels zu schaffen, die politischen Maßnahmen zur Umsetzung ist meine Aufgabe.
Mein Buch Calculation ERROR und die Bewegung WeltWeiter Wohlstand sollen dazu beitragen.
Für die geplante Konferenz BB21C - Biggest Business 21st Century suche ich noch Verbündete, um überhaupt anfangen zu können.
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Es muss weiter gehen, es wird weiter gehen
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Ich kämpfe mit allen was ich habe für eine lebenswerte Zukunft. Ich bitte euch um eure Unterstützung. Ich würde gerne zu vielen Vortragsabenden kommen, die alle so erfolgreich sein mögen wie der "Hietzinger Energiestammtisch".
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| Kaufkriterien Richtung Dacia Lodgy
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Billig, sparsam, wertbeständig mit einem großen Innenraum. War ich 2004 noch genötigt für den großen Innenraum 30 kEUR zu zahlen, ist der Lodgy der große Befreiungsschlag
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| Dacia Lodgy extremer Sparsamkeitstest
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Es werden Spartechniken eingesetzt, die automatisiert sonst nur in Hybridfahrzeugen angewandt werden. Nur so ist der große Sprung nach unten im Verbrauch möglich.
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| eCarTec Messe für elektrische Mobilität München 2014
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Bericht zur Elektroautomesse eCarTec in München von 21 bis 23 Oktober 2014.
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| Renault Zoe mit 43 kW Laden an 63 A Drehstrom
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Die Möglichkeit direkt an Drehstrom zu laden ist der größte Vorteil des Renault Zoe gegen seine unmittelbaren Konkurrenten wie etwa BMW i3.
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| Portables 22 kW Ladegerät
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Ihr Elektroauto ist nicht mit direktem Laden an Drehstrom ausgerüstet? Dann ist es nur ein 15.000 EUR Problem dies möglich zu machen.
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| Sharengo 2 sitziges Elektroauto
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Dienstag Nachmittag das einzige Elektroauto, welches im Freigelände der eCarTec Probe gefahren werden konnte. Wie der Name schon sagt, Ziel sind Carsharing Anbieter.
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| Armaturen Sharengo Elektroauto
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Ein Android mit Navigation ist in der 80 km/h Variante serienmäßig dabei. Für den EU-Markt wird wohl die 80 km/h Version mit 11,6 kWh Lithium Mangan Akku führend sein.
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| Kofferraum Sharengo Elektroauto
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3 dieser Koffer Standardgröße, die bei Flugzeugen in die Kabine mit genommen werden können, passen in den Kofferraum.
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| Innenraum Sharengo
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Vorwärts oder Rückwärts geht es auf Knopfdruck zwischen den beiden Öffnungen für die Lüftung. Dazwiwchen muss man aber einmal auf ''N'' drücken.
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| Lohner Elektroroller
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Sieht enorm praktische aus, ebene Ladeplattform, für 2 Personen ausreichend lange Sitzbank. Ein Radnabenmotor aus China im Hinterrad. Möge das Vorhaben ein Erfolg sein.
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| Tesla S im Freigelände
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Nicht nur Fahrzeuge der Tesla Niederlassung in München waren im Freigelände der Intersolar 2014 zu sehen, sondern auch einige begeisterte Kunden brachten ihre Fahrzeuge.
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